Genom normal drift utsätts lagren, ingående och utgående axelkugghjul och kuggar i manuella transmissioner för intensiv påfrestning och värme. Resultatet är flisning eller flagning av lagren vilket kan resultera i att axlarna blir lösa eller fastnar. Kugghjulens tänder blir gropiga och slitna. Synkroniseringshylsor kan bli skårade så att de inte rör sig fritt på naven. Dessa förhållanden ger en bullrig, hårt växlande transmission och eventuellt fel. Differentialer med limited slip är utformade för att överföra den största drivkraften till det hjul som har mest dragkraft. På så sätt minimeras onödig snurrande av ett hjul i lera, snö eller is. När man kör fordon som är utrustade med differentialer med limited slip uppstår dock ofta ett högt tjatt när fordonet vänds. Detta problem orsakas av stick-glidning mellan plattorna på grund av för mycket friktion. BG Universal MGC® är designad för att skydda både konventionella och limited slip differentialer. Det förbättrar smörjmedelsfilmens tjo