SART (Search and Rescue Transponder) - upptäckbar på radar * Rattmärkt och följer således kraven för GMDSS * Överlägsen batteritid, även vid låga temperaturer (runt minus 20 grad C) * Inget "farligt gods"-batteri => Enheten kan skickas som "vanligt" gods.? * Batteribyte kan ske av användaren. D.v.s. enheten behövs inte lämnas in * Kompakt storlek för att lätt kunna packas i livflottar.? * Samma handhavande som EPIRB E100 och E100G  SafeSea S100 räddningstransponder (SART) är en radartransponder enligt IMO SOLAS regelverk Överlägsen batteritidäven vid -20°C Batteriet kan bytas ut av användaren Batteriet är klassat som ej farligt Fem års utbytesintervall på batteriet Kompakt storlek för enkel packning i livflottar Komplett med teleskopstång och fäste Transportkrav SART krävs på alla IMO SOLAS fartyg med internationell trafik: 1 st på 300-500 BRT 2 st över 500 BRT En SART per var fjärde livflotte på ro-ro passagerarfartyg Nationell trafik inklusive fiskefartyg, passa