Produktnamn

NARDOCAR

varen passer kun til biler med standardchassis.

Bilstein B14 Mono-tube Gevindundervogn     Bilsteins Monotube støddæmpere, vil altid være med gasdæmper teknologi, og anses for at være det bedste inden for støddæmpere. De er dyrere at fremstille og anvendes blandt andet til high-end motorsport - og til dig, der er kræsen med udstyret til din Audi A4. Alle komponenter arbejder i samme rør - deraf navnet mono-tube.        Teknikken i en Mono-tube Gevindundervogn          Olien sættes under 25-35 Bar tryk af Nitrogengas i bunden af støddæmper-røret. Et stempel adskiller olie og gas, og trykket forhindrer opskumning i olien. Olien afkøles effektivt da den er i direkte kontakt med støddæmperens yderrør som køles af luft.           Mono-tube gevindundervognens arbejdsstemplet er ca. dobbelt så stort som i en tilsvarende twintube gevindundervogn. Det giver optimal dæmpning

Bilstein B14 Gevindundervogn Audi A4

BILSTEIN B14 monotube coiloversMonotube, som alltid vil være med gassdemper, anses for å være det beste innenfor støtdemperne. De er dyre å fremstille og anvendes til high-end motorsportog til deg som er kresen med utstyret til din Audi A4. Alle komponenter arbeider i samme rørderfor navnet monotube.  Teknikken i en monotube coilover1. Oljen settes under 25-35 Bar trykk av nitrogengass i bunnen av støtdemperrøret. Et stempel atskiller olje og gass, og forhindrer oppskumning av oljen. Oljen avkjøles effektivt da den er i direkte kontakt med støtdemperens ytterrør som kjøles av luft. 2. Monotube coilover arbeidsstempelet er omtrent dobbelt så stort som i en tilsvarende twintube coilover. Det gir optimal demping med lave flowtrykk i oljen, og mulighet for å designe komfort og stabilitet under belastning inn i coiloveren. 3. Monotube coiloveren kan monteres i flere posisjoner, for eksempel vannrett (formelbiler, DTM) eller på hodet «upside down» i McPherson

Bilstein B14 Coilovers Audi A4

Bilstein B14 Mono-tube Coilover Monotube, som alltid kommer med gasdämpare, anses vara det bästa inom stötdämpare. De är dyra att framställa och används tillhigh-endmotorsport - och till dig, som är kräsen gällande utrustningen till din Audi A4.  Alla komponenter verkar i samma rör - därav namnet mono-tube. Tekniken i en Mono-tube Coilover 1. Oljan placeras under ett tryck om 25-35 bar av kvävgas vid botten av stötdämparröret. En kolv skiljer olja och gas, och trycket förhindrar att oljan skummar upp. Oljan kyls ned effektivt etersom den är i direkt kontakt med stötdämparens ytterrör, som kyls av luft. 2. Mono-tube coiloverns arbetskolv är ungefär dubbelt så stort som i motsvarande twintube-coilover. Det ger optimal dämpning med lågt flödes-tryck i oljan, samt möjlighet att skapa komfort och stabilitet under belastning inne i coilovern. 3. Mono-tube coilovern kan monteras i flera positioner, t.ex. horisontellt (formulabilar, DTM) eller på huvudet "upside down" i